Grab thép thủy lực

Ⅰ Cách đánh giá chất lượng gắp thép thủy lực bằng cách “hỏi, ngửi và nhìn”:

1. Trọng lượng của gắp thép thủy lực: bằng trọng lượng của máy thép để đánh giá xem có nên cắt góc hay không. Mặc dù công ty chúng tôi cũng có thể sử dụng thép chất lượng cao để đạt được độ nhẹ và bền. Tuy nhiên, giá quốc gia hiện tại không được phép mua khách hàng bằng cách tăng đáng kể chi phí sản xuất. Suy cho cùng, giá cả đã là chuyện quá khứ. Hiện tại, chúng tôi chỉ ghi nhận tình hình giá cả hiện tại, bạn chỉ có thể đánh giá xem thiết bị có độ bền cao hay không bằng trọng lượng của thiết bị .

2. Kích thước phác thảo của gắp thép thủy lực: Thông qua kích thước hình dạng để so sánh các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, chẳng hạn như kích thước mở, chiều cao, chiều rộng, hình ảnh thành phẩm cho dù phối hợp tỷ lệ, xi lanh với van áp suất cân bằng, động cơ với khối van bảo vệ, khối van là thương hiệu tốt hoặc thương hiệu nhập khẩu, các bộ phận thủy lực như xi lanh có cấu trúc bảo vệ, v.v.!

3. Đường thủy lực và hệ thống điều khiển gắp thép thủy lực:Là những khách hàng không thể nhìn thấy hoặc bỏ qua các phụ kiện, quy trình tẩy phosphat đường ống thủy lực tốt, ống sắt không rỉ không tạp chất, chất liệu ống thép liền mạch có độ dày thành tốt, ống được nhập khẩu hoặc nối thương hiệu liên doanh gồm bốn lớp ống thép, hệ thống điều khiển điện khai thác tất cả các loại kem chống nắng chống nước liên kết hàng không, cấu trúc mạng kéo bên ngoài, tối ưu hóa hộp điều khiển đơn giản mà không phức tạp, van điện từ với thương hiệu tốt, có độ hở tốt, giảm van thẻ và hiện tượng rò rỉ dầu!

Ⅱ Những vấn đề cần chú ý khi vận hành gắp thép:

1. Sau khi gắp vật liệu, đặc biệt là trọng lượng 1 tấn, khi quay phải quay vuông góc với mặt đất, không được quay nghiêng, quay nghiêng động cơ và bánh răng nhỏ do tác dụng của lực hướng tâm rất dễ làm gãy trục ra của động cơ, động cơ rò rỉ dầu áp suất ngược bên trong, quay răng bánh răng nhỏ, một lần quay có hiện tượng bị kẹt để dừng kiểm tra, nếu chỉ thay thế răng bánh răng nhỏ kịp thời thì chi phí thấp, nếu tiếp tục vận hành dã man, xỉ sắt dễ bị gãy răng lớn vòng răng xấu, lúc đó sẽ tốn nhiều tiền hơn, thiết bị ngoại vi nhỏ có miệng bơ, để bôi trơn bơ gấp đôi, cải thiện độ bền và khả năng chống mài mòn một ngày!

2. nếu đĩa không được đồng bộ hóa để dừng ngay lập tức, sau đó kiểm tra xem xi lanh có bị rò rỉ hay không, nếu không có rò rỉ dầu, để kiểm tra xem lõi trên khối hàn giữa xi lanh có bị hỏng hay không, lõi van có thể ấn xuống và sau đó nảy lên, nếu bị hỏng hãy thay thế, nếu lõi không bị hỏng hãy điều chỉnh lõi (van cân bằng), lõi van có thể tạo ra bộ điều khiển lưu lượng dầu thủy lực để đồng bộ hóa!

3. Hãy tập trung vào trục phím hoạt động xem có bị mòn quá mức hay không, đặc biệt là xi lanh ở cả hai đầu, nếu khe hở quá lớn sẽ dễ bị gãy và người lái xe sau khi có vấn đề về đường ngắm sẽ khó phát hiện, một khi bị hỏng mà không được thay thế kịp thời và tiếp tục hoạt động, dễ dẫn đến biến dạng đùn cấu trúc hành động (gây ra bởi ngoại lực khác nhau của tim)

4. Nếu không có hành động nhất định trong quá trình vận hành hoặc mặc dù bạn đã thực hiện một hành động rõ ràng nhưng hành động xoay và căng xuất hiện cùng lúc, cần dừng ngay lập tức để kiểm tra xem lõi van điện từ đôi có bị kẹt hiện tượng hay không, một khi xảy ra, đường dầu sẽ không xuất hiện hiện tượng dầu hay dây dầu!Lõi van thường do tạp chất dầu thủy lực hoặc tóc gây ra, cách sửa chữa cụ thể có thể liên hệ nhà sản xuất để được tư vấn.