Máy phá hủy xe phế liệu là đại dương xanh của Trung Quốc

Hiện tại, quy mô tổng thể của ngành công nghiệp phá hủy xe phế liệu ở Hoa Kỳ đã đạt khoảng 70 tỷ đô la, chiếm một phần ba giá trị sản lượng tổng thể của nền kinh tế tuần hoàn ở Hoa Kỳ. Tương ứng, có một hệ thống xử lý xe phế liệu hoàn hảo ở Hoa Kỳ. Hiện tại, có hơn 12.000 phương tiện tháo dỡ, hơn 200 doanh nghiệp nghiền chuyên nghiệp và hơn 50.000 doanh nghiệp tái sản xuất.

LKQ của Hoa Kỳ vận hành hơn 40 cửa hàng tháo dỡ xe hơi và bán các bộ phận có sẵn để sửa chữa nam giới hoặc một số công ty tân trang. LKQ, được thành lập vào năm 1998 và công khai vào tháng 10 năm 2003, hiện có giá trị thị trường là 8 tỷ đô la.

Quay trở lại thị trường trong nước Trung Quốc, việc tháo dỡ xe phế liệu vẫn đang trong thời kỳ bạo lực, các bộ phận xe hơi cũ vẫn chưa trở thành dòng chính, hiện tại có hai thị trường phụ tùng trong nước lớn: một ở khu vực này, một khu vực khác nằm ở thành phố Lian Yun. Hai phần thị trường cùng nhau đi vào một trăm tỷ hoặc lâu hơn. Một chuyên gia nổi tiếng nói rằng thị trường phá hủy xe của Trung Quốc sẽ tăng lên 600 tỷ nhân dân tệ trong tương lai. Như bạn có thể thấy, quy mô thị trường này gần giống với toàn bộ công suất thị trường phía sau. Tám mươi phần trăm hậu mãi của Mỹ nằm trên các phụ tùng cũ. Trong tương lai của các bộ phận hậu mãi của Trung Quốc là chính trên các bộ phận tháo gỡ xe hơi và các bộ phận cũ. Tất nhiên, tiền đề là đảm bảo chất lượng và sự an toàn của các bộ phận bị tháo dỡ này. Ngoài ra, chuyên gia nói rằng mô hình kinh doanh của ngành công nghiệp tháo dỡ xe hơi truyền thống là thu thập xe hơi phá hủy phá hủy. Hơn nữa, trong chế độ hoạt động truyền thống, sẽ có một lượng lớn chất thải rắn còn lại, dầu thấm vào đất và ô nhiễm không khí và các vấn đề khác. Về hiệu quả, hoạt động truyền thống rộng rãi hơn, hiệu quả là một phần năm đến một phần sáu của chiếc xe phá hủy thông minh.

Luật bảo vệ môi trường yêu cầu việc tháo dỡ những chiếc xe bị loại bỏ phải được đối xử không khói. Sự phát triển của việc tháo dỡ các máy móc và khung áp lực chỉ phục vụ cho thị trường, vì vậy tương lai của những chiếc xe bị loại bỏ của Trung Quốc sẽ là một ngành công nghiệp mặt trời mọc trong tương lai.